Memorial Biagini- Diego Nello - carro comando semoventi su M41

Intendo costruire questo carro comando con i portelli aperti.
Utilizzerò il gruppo trasmissione della Royalmodel. Il resto degli interni autocostruiti o modificati con pezzi di altri kit.
Come kit di partenza utilizzerò il kit italeri. Contemporaneamente cercherò di costruire gli interni per il carro comando M40 e M42 per altri progetti.
Per la livrea ho pensato alla tre toni RSI... ma attendo conferme dalle immagini.

Comincio a postare un po di documentazione...

Nessuno ha idea di mimetiche e targhe?
L'unica immagine, oltre a quella di fabbrica, in mio possesso è quella di mezzi catturati in sicilia...
So che 10 carri comando m14-41 partirono imbarcati a Taranto per l'Africa, ma non vi giunsero mai a causa dell'affondamento del convoglio.
Qualcuno ha informazioni in merito?

vedo che siete tutti mooooooooooolto avanti coi lavori....

L'unico profilo che ho trovato è questo:



Profilo conosciutissimo.... Se qualcuno avesse qualcos'altro gliene sarei grato

Ti posto quello che ho trovato,anche se non sono esperto di questo genere di veicoli e quindi è tutto da verificare

[IMG]http://i56.tinypic.com/21ex10k.jpg[/IMG]

[IMG]http://i54.tinypic.com/5f0pys.jpg[/IMG]

Ho cominciato a lavoricchiare...



alcuni dei pezzi che ho stampato e/o migliorato e che mi saranno utili per gli interni.



Le paratie motore con i due contenitori olio

Vanno aggiunti ancora molti particolari.




Filtri aria a olio ricavati da una cannuccia per bibite, gruppo trasmissione, gruppo frizione e posto guida-mitragliere di scafo, cassetta delle batterie.

Uno degli stampi



Alcuni pezzi... sedili, Radio RFC1 e survlutore, Breda da 12,7, portelli, freni di trasmissione e contenitori antenne e telemetro.



I due scafi: a sinistra quello non pulito, a destra quello modificato levando ogni minimo particolare dal fondo dello scafo e dalle pareti laterali.

CASPITA CHE INIZIO.....

Partenza con il botto!!!

Ciao Diego,
ottimo inizio.

Mi mancano ancora molti particolari da definire...
Devo terminare le paratie con una grande serie di tubazioni e leve.
Devo ripristinare le rivettature sul fondo dello scafo e sulle pareti laterali. Ricostruire le leve di sterzo e le pedaliere ed un mucchio di leve, come quella per il meccanismo di apertura dei portelli ispezione anteriori e l'acceleratore manuale. Vari tubi ad alta pressione per il sistema idraulico per la rotazione torretta eliminata (dobbiamo ricordare che lo scafo è lo stesso del carro M14 e non è derivato dal semovente da 75.
Devo costruire i contenitori antenne e posizionare i supporti delle radio e survolutori. Spero di finire alla svelta gli interni dello scafo "basso" per potermi dedicare alla casamatta.

Caspita lavoro faraonico!!

Avanti così

mamma mia quale super inizio.

Mamma mia!! Se questo è l'inizio....
Tanto di cappello!

Azzarola!! Bravo!!

ALex

Ho continuato a lavorare sul, anzi sui, carro comando. Le foto le posterò più avanti.

Ho assemblato le pedaliere. Ho costruito la leva del cambio e della riduzione. Ai sedili ho aggiunto la leva di sgancio. Qualche problema l'ho avuto con la pompa Calzoni: era la pompa che serviva a fornire pressione all'olio che serviva alla rotazione della torretta. Nelle immagini che ho non riuscivo a capire se tale pompa nei carri comando venisse omessa o no. L'ho lasciata. Caso mai, se avrò notizie diverse, potrò sempre levarla. Con una sezione di tubicino (cannuccia per bibite) e resti di fotoincisione ho costruito il piccolo tunnel in cui scorreva il tirante frizione e che verrà posizionato appena al di sotto dell'albero trasmissione. Ho ricostruito le leve alzo portelli ispezione freni (quelli che vedete spesso aperti sul "muso" del carro)e il congegno di acceleratore a mano.
Un piccolo manometro sulla destra del serbatoio dell'olio (una fetta di plastic-rod diam 2 mm) con relativo cavo.Ho aggiunto levettine e pulsanti sul cruscotto. Tutti lavoretti minuscoli, che non riesco a mostrarvi con delle fotografie al momento.
Il mio cruccio sono le leve di sterzo. Hanno una forma particolare: all'impugnatura sono di sezione tonda, subito sotto la sezione diviene ellittica fino ad "appiattirsi"... ho provato e riprovato a costruirle ma ho combinato solo pasticci. Nessuno di voi ha già fatto qualcosa del genere e riesce a darmi consigli?
Sul complesso trasmissione ho incollato la scritta SPA copiando una fotoincisione e duplicandola con la resina.
Altra richiesta... come venivano fissati i due contenitori delle antenne sulla paratia motore? Ho immagini di quattro fascette che fissavano i due contenitori, ma di come le stesse si fissavano alla paratia... non conosco neppure la distanza che separava i contenitori fra di loro e dalla paratia.
Prossimamente migliorerò le radio e provvederò a sistemare il pavimento del carro con alcuni rivetti. Ho fissato i parafanghi sullo scafo dopo aver aggiunto i fori ispezione cingoli. Dopo una bella stuccatura dovrò simulare la rivettatura che tiene unito lo scafo alla casamatta, prima di fissarvi le radio e il survlutore.
Spero di riuscire a postare delle buone fotografie del lavoro fatto.

Bentornato!!!
Foto,foto foto!!!!

Cos'è una radio cronaca? Tutto il modello minuto per minuto. Foto foto foto

Tiger I, 24/01/2011 0.12:

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Cos'è una radio cronaca? Tutto il modello minuto per minuto. Foto foto foto

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ahahaha... le posterò... volevo completare qualcosina prima... appoggiare i pezzi prima della verniciatura...

ah ah ah

Bell'inzio davvero Diego
Una domanda, visto che stai procedendo al dettaglio degli interni: ma il pavimento dell'M41 non aveva la classica zigrinatura antiscivolo?
E' un dubbio che mi porto detro da parecchio tempo
Totino

Milincianaman77, 29/01/2011 11.10:

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Bell'inzio davvero Diego
Una domanda, visto che stai procedendo al dettaglio degli interni: ma il pavimento dell'M41 non aveva la classica zigrinatura antiscivolo?
E' un dubbio che mi porto detro da parecchio tempo
Totino

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Totino nessun dubbio. Il pavimento dei carri L e M italiani era liscio come il sederino di un bebè. Se si escludono le barre di rinforzo sulle quali veniva assemblata la corazzatura. I pochi cm2 di antiscivolo li trovi solo davanti al conducente in quella piastra inclinata sotto la quale gli alberini davano movimento ai comandi frizione e freni.
D'altronde non è che l'equipaggio di tali carri avesse bisogno dell'antiscivolo... troppo materiale fissato al pavimento, tra cassette portamunizioni in legno, la trasmissione e gli apparati radio... molti equipaggi dei carri comando e dei semoventi per potersi muovere più agilmente "eliminavano" i seggiolini. Inoltre i carri italiani avevano il pregio-difetto di poter essere pilotati solo da seduti (ad eccezione del L33-35) e quindi l'antiscivolo non sarebbe servito a nulla se non sulle pedaliere.

Diego grazie: sei stato veloce e esaustivo come un manuale nomenclatore!
Grazie

Totino

Bel dettaglio - peró non é che alla fine chiudi tutti i portelli? (la legge di murphy saluta... ha ha). Buona continuazione che sei partito alla grande

Dietmar Alber, 29/01/2011 20.12:

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Bel dettaglio - peró non é che alla fine chiudi tutti i portelli? (la legge di murphy saluta... ha ha). Buona continuazione che sei partito alla grande

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No, no... non sia mai... quasi 15 anni fa ho fatto un M13 sezionato con gli interni RCR...

Ho autocostruito gli interni della serie sd.kfz 234 e non ho mai chiuso nulla.
Se mi metto a dettagliare vorrei che il mio lavoro si vedesse

L'utente Diego Nello non ha postato foto dei suoi progressi come da regolamento
entro il 20 di febbraio.Ho comunicato la possibilità di 7 gg di proroga di questa data e questi mi ha comunicato di seguire il regolamento e di chiudere il suo post in quanto a causa problemi personali era impossibilitato di postare progressi.Il suo lavoro quindi non concorrerà alla votazione finale ma per sua e mia espressa richiesta verrà ultimato come pezzo fuori concorso in un eventuale prossimo periodo a sua scelta vista la situazione.
Sono dispiaciuto che il mezzo dell'utente Diego Nello non partecipi alla votazione finale ma mi adeguo alle sue decisioni.
Visto il tono amichevole del contest e sicuro che sia una volontà comune posticipo la chiusura fino a domani sperando di un eventuale cambio di decisione dell'amico Diego.
Colgo l'occasione di questa comunicazione per augurare all'amico Diego Nello di risolvere prontamente questi suoi problemi.
Alby66
indipendent brigade